本报记者 杨显生 发自厦门

　　 “目前小三通，金厦水路最快的船是半小时，较慢的要1个多小时，如果金厦大桥通车，就缩短到10分钟以内，更主要的是方便安全。”在厦门做服装生意的李宭华告诉记者。
　　 的确，从中国地图上就可以看出金门距厦门较近，与台湾却相距甚远。几十年来，金门因其特殊的地理位置，一直在充当台湾和大陆的“和平大使”，金门要想发展经济，依托的是福建厦门，而不是台湾。
从2001年实行金厦直航 （俗称 “小三通”）以来，厦门和金门在经济发展中的交互作用日益凸显。金厦大桥一旦建成，金门可望建设成“厦门的后花园”，厦门则可成为金门经济发展的强支撑。此外，长期搁置的对金门供水方案也有望借金厦大桥之利得以成行。
　　 金门与厦门只有一海之隔，相距仅17海里，“两门”在历史上都属于同安县，“金不离同，同不离金”，历史渊源颇为深厚。金门远离台湾本岛却临近厦门，因而厦门对金门而言，不仅具有大陆其它地区不可比拟的地理优势，同时还具有台湾其它县市无法比拟的地域优势。
　　 上世纪60年代台湾经济开始起飞，接下来几十年快速增长，一度引领“亚洲四小龙”，创造了举世瞩目的经济奇迹。然而，远离台湾本岛的金门却与此无缘，金门大部分人员还是官兵、公务人员，金门经济发展被远远抛在台湾其他各县市后头。
　　 金门方面开始意识到，由于地理上远离台湾本岛，难以分享台湾经济的辐射，从现实出发，是必须利用与厦门的地域优势，借厦门拓展与大陆广阔腹地的经贸往来，唯有如此，才能迎来金门经济的发展。金厦共同生活圈由此开始得以重生。
　　 金门经济要想充分借力厦门，前提条件是改善金厦两门之间的交通，在水路上做大做强“小三通”的同时，方便快捷的陆路交通更显重要，金厦大桥便由此备受瞩目。水路的成功使人们对陆路的开通充满更多期待。
事实上，早在上世纪五六十年代，就有人提出建设 “金厦自由市”，后来又有人提出建设连接两地的大桥，但由于种种原因，构想至今还是“纸上谈兵”。

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